海南出島船票一票難求，汽車托運(yùn)實(shí)屬無奈之舉
“瓊州海峽輪渡管家”微信公眾號顯示，截至3月5日，小型客車及隨車人員離島船票緊張。其中，從海口秀英港、新海港到湛江徐聞港的燃油車票，從2月26日開始才有較多余票；而從海口秀英港、新海港到湛江徐聞港的新能源車票，更是一票難求。
為何新能源車輛出島船票尤其緊張？根據(jù)海口官方公布的信息，海口三港之一的新海港目前共有 4 個新能源小車出島專班，新能源小車每天總運(yùn)輸出島量約 800 輛。800 輛的運(yùn)力與現(xiàn)場的需要嚴(yán)重不符，即使在開工的第一天，海口三港等待輪渡的車輛依然有 17300 輛，而且在問題被在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)酵后，港口增加的新能源船票也僅有 100 張。不少車主都在質(zhì)疑是船運(yùn)公司在其中搞小動作。
面對質(zhì)疑，船運(yùn)公司表示自己也很無辜，因?yàn)槟壳暗牟僮魅慷际前凑?2023 年 12 月 6 日印發(fā)的《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》在按章辦事。指南中要求：登船后，新能源車輛應(yīng)在船上劃定的新能源車輛裝載區(qū)域內(nèi)集中停放。船公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過18輛，電動貨車（大客車）與電動小客車折算比例按照1:3進(jìn)行換算，換算后數(shù)量不超過裝載的總數(shù)限制。
情急之下，不少車主選擇人先離島，將車輛辦理托運(yùn)。不少汽車托運(yùn)公司都表示，現(xiàn)在可以預(yù)約車位，車輛交給托運(yùn)公司，人先離島，等3月5號以后陸續(xù)給車主托運(yùn)回家。
其實(shí)，現(xiàn)在汽車托運(yùn)行業(yè)比較成熟，很多專業(yè)的汽車托運(yùn)公司都非常有安全保障，購買車輛運(yùn)輸保險，簽訂合同，先運(yùn)車后收費(fèi)，GPS定位等舉措，都能讓您的愛車安全到家。所以很多車主在返程時，為了不疲勞駕駛都非常愿意選擇汽車托運(yùn)。
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